MP-Produktie.nl

Virtuele tour door het vernieuwde Spoorwegmuseum

Door M. Lommerde en I. Blom

Na een grootschalige verbouwing van bijna twee jaar is het zover, het Spoorwegmuseum gaat weer open! Het antieke Maliebaanstation (1874) is geheel in oude luister hersteld compleet met marmeren vloeren, kroonluchters en een Koninklijke wachtkamer. Achter het Maliebaanstation schittert een nieuw museumgebouw dat ruim vier keer zo groot is als het oude Spoorwegmuseum. Attracties nemen de bezoeker mee op een reis door de hoogtepunten van de treingeschiedenis.

Wij van MP-Produktie.nl geven u de kans om een virtuele tour te maken door het vernieuwde Spoorwegmuseum.

Bij aankomst van het museum treft u het mooie gerestaureerde station van Malibaan aan.

Bij binnenkomst ziet u direct al dat het museum enorm veranderd is. Ook de binnenkant van het station is weer helemaal in de originele staat terug gebracht. Op de foto ziet u de stationshal.

Aan de centrale hal grenzen diverse ruimtes. Op de foto ziet u de oude bagageruimte.

Dit is de wachtkamer voor de eerste en tweede klasse.

Dezelfde wachtkamer, maar dan vanuit een andere hoek.

Buiten gekomen treft u de 1010 aan. Dit was de eerste electrische locomotief van de NS. Omdat deze loc's veel mankementen vertoonde werden ze al snel uitsluitend voor het goederenvervoer gebruikt.

De locomotoren 311 en 285.

Locomoter oftewel 'Sik' 311

Men is nog druk bezig om Sik 285 weer in zijn oude groene kleur te schilderen. De Sik is eigendom van de Stichting de Locomotor.

De twee Sikjes gezien vanaf de achterkant.

De Blokkendoos is een elektrisch aangedreven treinstel dat dienst heeft gedaan vanaf 1924 tot in de jaren 50.

De hoofdattracties van het nieuwe museum zijn de 'werelden', grote studio's waarin treinen hoofdrolspelers zijn. Elke wereld heeft zijn eigen thema en zijn eigen belevenis.

De eerste wereld: De Grote Ontdekking begint in het stoomtijdperk

Aan het begin van Wereld 1 krijgt u een kastje met hoofdtelefoon uitgereikt. Men stapt in een oude mijnlift. Deze lift laat u wegzakken in de tijd. In de lift wordt u meegenomen naar het jaar 1839. Op de foto is de 'tijdschijf' te zien die de jaren aftelt.

Als de lift is gestopt dan komt u voor deze deur te staan: De Mijningang.

Als de deur wordt geopend komt u in een oude mijnschacht terecht.

In de schacht hangt een vogelkooitje met vogel. Deze vogel 'beschermd' de mijnwerkers tegen gevaarlijke gassen. Zolang de vogel nog fluit zijn er geen gevaarlijke gassen. Als er wel gevaarlijke gassen vrijkomen is dat kleine vogeltje eerder dood dan de mijnwerkers, dus als hij niet meer fluit dan moeten de mijnwerkers maken dat ze wegkomen.

Het einde van de mijnschacht.

Vanuit de mijnschacht komt u uit in een Engels dorpje. Het dorpje is opgebouwd uit erg mooie gemaakte huisjes.

Door één van de raampjes valt deze werkkamer te zien. In deze kamer in Oxfort werden veel stoommachines bedacht en getekend.

Een close-up van de werktafel.

Even verderop kunt u een kijkje nemen in een werkplaats uit het verleden.

Nog een kijkje in een werkplaats uit 1839.

En dan komt u uit bij de eerste stoomlocomotief die in Nederland heeft gereden: De Arend.

Als u uit Wereld 1 komt dan ziet u gelijk deze oude stoomlocomotief.

De Tweede Wereld: Droomreizen

De Tweede Wereld gaat over verre reizen met de Oriënt Express, sprookjesachtige bestemmingen en luxe. De bezoeker bevindt zich aan het einde van de 19e eeuw. Op de foto is een 'oude' wachtruimte te zien.

De Oriënt Express en de NCS staan op het perron klaar voor vertrek. Pratende mensen, koffers, sissende geluiden..... De kok van deze reis vertelt welke hemelse gerechten hij voor vanavond op de kaart heeft staan. Een mysterieuze reiziger vertelt over zijn adembenemende ervaringen in het verre Oosten.

Via deze doorgang komt u terecht in een Oosters theater.

Het aangekleed Oosters theater waar de hele dag interactief toneel wordt opgevoerd.

De Derde Wereld: Stalen Monsters

In de Derde Wereld is de bezoeker te gast op de zolder van Opa Harry Gommers. De familie Gommers heeft generaties lang bij het spoor gewerkt en opa Harry heeft op zijn eigen zolder inmiddels een heel spoormuseum samengesteld.

Via de zolder komt u terecht bij een enorme leuke attractie: Men stapt zelf in een karretje en rijd langs, tussen en onder de mooiste locomotieven uit de jaren '20 en '30.

Als u in het karretje bent gestapt is dit uw uitzicht. Uw karretje wordt langzaam het donkere, rokkerige gat ingetrokken.

Vanuit het seinhuis wordt u een prettige reis gewenst.

Als u de hoek om bent komt er een grote stoomloc luid toeterend op u afgereden.

Op deze opname rijdt het karretje langs een oude stoomloc.

En wederom komt er een stoomloc op u afgedenderd. Het is de 1622, ook wel Bergkoningin genoemd.

Verder wordt u ook langs een oude werkplaats geleid.

Nog een opname uit de werkplaats.

Ook wordt u langs een blokkendoosrijtuig gereden en dan.......

.... komt er een Blokkendoos op u afgeraast. Net voordat u wordt aangereden schuiven de deuren waarop de Blokkendoos is getekend open.

En dit zijn de laatste opname van de geweldige rit. Echt een aanrader voor jong en oud!!

De Vierde Wereld: De Werkplaats

In Wereld 4 staan vele locomotieven en rijtuigen opgesteld voor onderhoud. De radio klinkt. Hier wordt de bezoeker aangesproken door edutrainers. Zij vertellen de anekdotes en geheimen achter het rollend materieel dat hier staat opgesteld. Op de foto staat stoomloc Nestor.

Motorrijtuig ZHESM 6, dit was de eerste elektrische trein die in Nederland reed.

En dan het paradepaardje van het Spoorwegmuseum.... de 3737. Dit is de laatste stoomlocomotief die in Nederland buiten dienst is gesteld.

De 3737 vanaf de andere kant.

Dan lopen we de grote 'middenhal' binnen waar veel museummaterieel staat tentoongesteld. Op de foto van links naar rechts: De Diesel 3, De Kameel en De Hondekop (nummer 386)

Nog een zij-aanzicht van het materieel maar nu is ook de Sprinter-simulatorcabine te zien. In deze cabine kunt u 'echt' rijden op de baan.

Het vooraanzicht van de 386.

De Kameel, zo genoemd omdat er boven het rijtuig twee 'bulten' uitsteken, werd vanaf 1954 door de NS-directie gebruikt voor voornamelijk vergaderdoeleinden.

Vooraanzicht van De Kameel, De Hondekop en De Sprinter.

Vooraanzicht van De Kameel.

Nogmaals De Kameel, De Hondekop en De Sprinter.

Het bovenaanzicht van de centrale hal.

Ook stoomlocomotief 107 staat in de centrale hal. De loc is gesplaatst op hoge poten zodat je er ook onderdoor kunt lopen.

Via een deur in de centrale hal kunt u de bibliotheek bezoeken. Op deze foto staan er nog geen boeken in de kasten....

Weer terug in de centrale hal kunt u in een oud postrijtuig stappen. Als u éénmaal in het rijtuig bent gestapt lijkt het net of hij echt rijdt, echte spoorgeluiden en het rijtuig beweegt ook echt.

Nog een opname uit het postrijtuig. Links liggen nog een aantal lichtbak-kappen die nog moeten worden gemonteerd.

De andere kant van De Diesel 3.

Loc 1122, in het echt 1125, staat er ook erg mooi bij.

En als u dan alles heeft bekeken kunt u in de centrale hal een lekkere versnapering nemen. Ook kunt u leuke treinenspulletjes kopen.

Als u vanuit de restauratieruimte naar buiten loopt komt u bij een kinderspoorbaan terecht. Kinderen kunnen daar plaatsnemen op een 'echte' trein en worden dan rond gereden. Links achter op de foto staat ook nog een gebouw. In dit gebouw kunt u een kijkje nemen in het heden en in de toekomst van het spoor. Hiervan helaas (nog) geen beelden.

Ook kunnen de kinderen buiten lekker spelen.

De kinderen kunnen zelfs een boottochtje maken.

Ook valt de oude dieselloc 2498 buiten te zien.

Verder staat er ook nog een stoomloc.

Een uitzicht over het vernieuwde buitenterrein.

Het oude vertrouwde seinenhuis.

Nogmaals de 2215 en de 345.

Met deze laatste foto bent u aangekomen aan het einde van deze virtuele tour door het vernieuwde Spoorwegmuseum. Wij van MP-Produktie.nl willen alle medewerkers complimenteren met dit geweldige verbouwde museum en wij bedanken ze voor de speciale gelegenheid die we gekregen hebben om al voor de opening te kunnen komen fotograferen. Onze speciale dank gaat uit naar Mevrouw Kuijpers.

Verder roepen wij iedereen op om zelf te gaan kijken in het Spoorwegmuseum. Want foto's zijn mooi maar het museum in het echt beleven is natuurlijk vele malen mooier. Het Spoorwegmuseum is vanaf 5 juni aanstaande geopend van dinsdag t/m zondag van 10.00 t/m 17.00 uur en geopend op maandagen tijdens de schoolvakanties. Op 1 januari en 30 april is het museum gesloten.