*** OV Nieuws ***
Klik hier voor het laatste spoorwegnieuws
 
Zondag 30 oktober 2005 (23.30) :
 
* (23.30) Zwaargewond na aanrijding door tram. Een jongen is zaterdag aan het einde van de ochtend zwaargewond geraakt toen hij door een tram werd geschept op de burgemeester de Vlugtlaan in West. De jongen stak de straat over en hij zag daarbij waarschijnlijk de tram over het hoofd. Het personeel van de traumahelikopter verleende medische assistentie. Het slachtoffer werd daarna per ambulance in zorgwekkende toestand naar een ziekenhuis gebracht. De toestand van de jongen is kritiek. De precieze oorzaak van het ongeluk wordt nog onderzocht. De politie zoekt getuigen van het ongeluk. Deze kunnen bellen met het nummer 0900-8844. (Bron: AT-5)
 
Donderdag 27 oktober 2005 (23.40) :
 
* (23.40) Connexxion: Superbus naar noorden. Vervoerbedrijf Connexxion is een warm voorstander van een superbus die met 250 kilometer per uur tussen het noorden van Nederland en de Randstad kan rijden. De bus is een prima alternatief voor de Zuiderzeelijn, de beoogde snelle spoorlijn tussen Groningen en Amsterdam, zei Connexxion-directeur P. Kortenhorst donderdag. De superbus is een project van voormalig astronaut Wubbo Ockels, nu hoogleraar aan de Technische Universiteit Delft. Connexxion investeert een „behoorlijk bedrag” in de ontwikkeling van de superbus. Kortenhorst wilde niet zeggen om welk bedrag het precies gaat. Hij wil een soort zuidtangent, de huidige busverbindingen tussen Haarlem en Amsterdam, aanleggen. Op twee vrije banen moet de snelle bus ongehinderd tussen de Randstad en het noorden kunnen rijden, zo stelt Kortenhorst zich voor. Een superbus is volgens de Connexxion-topman veel goedkoper dan het aanleggen van een nieuwe spoorlijn. „Asfalt is nu eenmaal goedkoper dan rails.” Bovendien is een bus flexibeler inzetbaar dan de trein. „Bij reparaties aan de weg kan een bus er makkelijk even afrijden om een eindje verderop terug op de baan te komen. Een trein kan dat niet.” De ministeries van Verkeer en Waterstaat en Economische Zaken hebben beide 150.000 euro beschikbaar gesteld voor het project. Met het geld kan de universiteit van Delft onderzoeken of de bus bestaande vervoermiddelen goed aanvult of zelfs beter is. Kortenhorst, die donderdag in de Tweede Kamer zijn mening kwam geven over de vervoersplannen van het kabinet, pleitte verder voor de aanleg van meer vrije busbanen naar de centra van steden of naar bedrijventerreinen. (Bron: De Telegraaf)
 
Dinsdag 25 oktober 2005 (12.40) :
 
* (12.40) Vrachtwagen ramt metro Rotterdam. Een vrachtwagen heeft in Rotterdam Ommoord dinsdagochtend een metro geramd. De chauffeur zit bekneld in zijn cabine. Medewerkers van de traumahelikopter verlenen momenteel medische bijstand. In de metro vielen vijf licht gewonden, van wie er een naar een ziekenhuis is gebracht. Dit heeft de politie bekendgemaakt. Het ongeval gebeurde op de hoek Prins Alexanderlaan en President Rooseveltweg waar de metro van de Calandlijn bovengronds rijdt. Volgens een politiewoordvoerster is de ravage groot. Het metrostel is uit de rails gelopen. Openbaarvervoersbedrijf RET heeft bussen ingezet. Daarmee zijn ook de passagiers uit de aangereden metro verder vervoerd. (Bron: De Telegraaf)
 
Maandag 24 oktober 2005 (20.35) :
 
* (20.30) ’Stinkbus’ gaat niet van de weg. Veertig dieselbussen zonder roetfilter mogen gewoon blijven rijden in de stad Utrecht. Regiobestuur BRU is niet van plan om vervoersbedrijf GVU aan de afspraak te houden dat alle Utrechtse bussen al sinds 2002 een roetfilter moeten hebben. Actievoerder Van Oosten van de stichting Stop Luchtverontreiniging, die de kwestie aankaartte, is verbaasd over het besluit van het BRU. Hij noemt het onbegrijpelijk dat het bestuur eisen stelt maar de handhaving laat liggen. ,,En zo duur is het niet. Een roetfilter kost 7500 euro, laat er nog 2500 voor de montage bij komen en dan ben je klaar voor tienduizend. Los het op, zorg dat je aan de normen voldoet, dan heb je als overheid meer recht van spreken.’’ Per brief heeft het BRU aan de stichting laten weten dat de eisen aan de uitlaatgassen eigenlijk alleen gelden voor nieuwe bussen. De filterloze bussen zijn de oudste van het GVU-wagenpark. Ze worden in 2006 en 2007 vervangen door nieuwe met roetfilter. De stichting Stop Luchtverontreiniging wil daar niet op wachten en kondigt een gang naar de rechter aan. Die moet het BRU dwingen om zijn eigen eisen aan de kwaliteit van de uitlaatgassen af te dwingen bij GVU. (Bron: Algemeen Dagblad)
* (20.35) Bus bekogeld vanaf viaduct. Een 16-jarige jongen uit Heenvliet krijgt binnenkort een alternatieve straf opgelegd, omdat hij vrijdagmiddag vanaf een viaduct langs de Groene Kruisweg in Spijkenisse een voorbij rijdende bus met een speculaaspop bekogelde. De buschauffeur sprak kort na het gooi-incident passerend politiepersoneel aan. Aan de hand van het opgegeven signalement konden kort erna drie jongens uit Heenvliet worden aangehouden, van wie de 16-jarige de gooier bleek. (Bron: Algemeen Dagblad)
 
Zaterdag 22 oktober 2005 (15.30) :
 
* (15.15) Vrouw gewond na botsing met stadsbus. Op het Smakkelaarsveld in het centrum van Utrecht is een vrouw gewond geraakt nadat ze tegen een stadsbus botste. Dinsdagnacht omstreeks 00.10 uur reed de 19-jarige vrouw uit Utrecht op haar fiets over de Catharijnesingel over het fietspad bij het Smakkelaarsveld in de richting van de Daalsetunnel. Op het moment dat zij wilde oversteken kwam zij in botsing met een stadsbus. Hierdoor raakte de vrouw ernstig gewond en werd zij overgebracht naar het UMC Utrecht. Op het moment is over haar toestand niet meer bekend. De regionale verkeersdienst is een onderzoek gestart naar de aanleiding van de aanrijding. (Bron: Algemeen Dagblad)
* (15.15) Minder gepiep en gebonk van trams. Als het aan Siemens ligt, is het gepiep, gerammel en gebonk van de Combinotrams in Amsterdam binnenkort een stuk minder. Het Duitse concern presenteerde maandag op de werkplaats van het gemeentelijk vervoerbedrijf GVB in Diemen de eerste van een serie van vijf aangepaste trams, die steviger en iets minder lawaaierig zijn gemaakt. Eind 2007 moeten alle 150 Combinotrams uit Amsterdam terug naar de Siemens-fabriek in Krefeld zijn geweest voor het 'modificatieprogramma'. Vorig jaar werden er constructiefouten ontdekt bij de nieuwe trams, die het GVB sinds 2002 in de hoofdstad heeft rondrijden. In de carrosserie van sommige tramstellen bleken haarscheurtjes te zitten. In september nam fabrikant Siemens de eerste trams terug om de zijwanden en bovenkant te verstevigen. Rond de wielen bracht het bedrijf dempers aan om het piepen te verminderen. Het onderstel werd 'soepeler' aan de bovenkant bevestigd, waardoor passagiers met minder schokken en stootjes te maken krijgen tijdens het rijden. Het Duitse concern heeft aan veertien steden in de wereld rond de 450 Combinotrams geleverd, waarvan de meeste rondrijden in Amsterdam. Siemens heeft 500 miljoen euro gereserveerd om alle trams te herstellen. “In de fabriek gaat de hele tram uit elkaar”, aldus J. Bos, projectleider Combino Amsterdam bij Siemens. Na de aanpassingen moeten de trams weer de beloofde levensduur van dertig jaar halen. “We gaan ervan uit dat we niet terug hoeven te komen om er opnieuw aan te sleutelen.” Om de dienstregeling van het GVB niet te verstoren, keren maar een beperkt aantal trams tijdelijk terug naar de fabriek. Siemens betaalt de reparatiekosten, maar de Amsterdamse gemeenteraad vraagt zich toch nog af of de gemeente met extra kosten te maken krijgt. Een onderzoekscommissie in de raad doet momenteel onderzoek naar de contractuele relatie tussen het GVB en Siemens om de risico's te kunnen beoordelen. (Bron: Algemeen Dagblad)
* (15.30) Verdachte koffer houdt tramreizigers HS half uur op. Een uit de hand gelopen ruzie tussen een tante en haar neefje met in het middelpunt een verdachte reiskoffer met een inhoud van zo’n 140 liter, is vrijdagochtend tussen tien en elf uur uitgemond in een fikse vertraging voor tramreizigers op en rond Station Den Haag Holland Spoor. Zeker vijftien agenten zetten de ingang van het station aan het Stationsplein af in verband met de koffer, uit angst dat die een bom zou bevatten. De neef uit Noord-Brabant klopte eerder in de ochtend onaangekondigd aan bij het huis van zijn Haagse tante met de vraag of hij bij haar kon komen logeren. De vrouw had daar geen trek in en bracht de jongen tegen zijn zin in met de taxi terug naar Station Holland Spoor. Daar ontstond een ruzie tussen de twee. Die liep zo uit de hand dat de jongen met koffer en al uit de taxi werd gezet. Hagenaar Barend Zuurmond (50) stond op dat moment bij de sigarenhandel tegenover de ingang van het station. Hij zag dat de jongen papieren van zich af gooide en bij de koffer wegliep in de richting van de Parallelweg. „Ik heb direct 112 gebeld. Deze omstandigheden in deze tijd wekken immers argwaan op: zo’n koffer op dat drukke plein, dan moet je wel je burgerplicht doen. Liever duizend keer loos alarm slaan dan dat het één keer raak is.’’ Zuurmond stelde zich verdekt op en observeerde. Hij maakte met zijn mobiele telefoon een foto van de situatie, sloeg het signalement van de jongen in zich op en raapte diens papieren op (waaronder een paspoort). Toen de politie arriveerde, koos hij het hazenpad. „Ik dacht: ’Ik moet snel weg hier. Ik wil naar mijn vrouw en kinderen, voordat ze me in het ziekenhuis moeten komen opzoeken.’’ Agenten vatten het weglopen van Zuurmond, die naar een politiebureau wilde gaan om zijn bevindingen en het gevonden paspoort over te dragen, op als een bedreiging en arresteerden hem, omdat anderen hem al hadden aangewezen als de man die de papieren had opgeraapt. „Ik begrijp het wel. Je moet op zo’n moment zo snel een beslissing nemen onder moeilijke omstandigheden. Ik heb respect voor de handelswijze van de politie. Ze waren in een mum van tijd ter plekke en hebben mij goed behandeld, ook op het bureau,’’ aldus de Hagenaar. De koffer bleek uiteindelijk geen bom, maar gewoon kleren te bevatten, waardoor de trams na ongeveer een half uur weer gewoon konden gaan rijden. Zuurmond: „Ik vond het wel beangstigend om te zien hoe weinig alert mensen waren. Ze leefden helemaal in hun eigen wereld, liepen straal langs die koffer heen of gingen er pal naast staan zonder zich af te vragen wie de eigenaar was.’’ (Bron: Algemeen Dagblad)
 
Woensdag 19 oktober 2005 (18.30) :
 
* (18.30) GroenLinks wil tram in Groningen. Straks gaat Groningen misschien wel een beetje op Amsterdam, Wenen of San Francisco lijken. Als het aan GroenLinks ligt tenminste. De partij heeft namelijk het plan opgevat om een tram in de stad in te voeren. De tram zou van het hoofdstation naar de universiteit in Paddepoel (Zernike) moeten lopen. De tram is één van de onderdelen van het verkiezingsprogramma voor de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2006.
 
Dinsdag 18 oktober 2005 (11.50) :
 
* (11.50) Jullie zullen het afgelopen dagen waarschijnlijk wel gemerkt hebben maar er waren een aantal dagen geen updates. Dit kwam omdat de webmaster afgelopen week met spoed was opgenomen in het ziekenhuis met een acute blindedarm-ontsteking en daaraan onmiddelijk is geopereerd. Vandaag is hij weer uit het ziekenhuis ontslagen en gaat hij weer vol goede moet er tegen aan.
 
Woensdag 12 oktober 2005 (20.00) :
 
* (20.00) Stadbus in de brand in Sittard. Gisterochtend ontstond er rond half 8 op de Bergerweg in Sittard brand in een stadsbus. De inzittenden konden de bus op tijd verlaten. Niemand is gewond geraakt. In verband met de bluswerkzaamheden werd het verkeer dat Sittard via de Bergerweg wilde verlaten, omgeleid. Daardoor was de westkant van de stad dichtgeslibt. Ook op de Urmonderbaan in de richting van Sittard stond het verkeer vast. (Bron: L1)
 
Woensdag 5 oktober 2005 (17.30) :
 
* (13.00) Bussen weer sneller Utrecht binnen. Sinds kort kunnen alle bussen vanaf de A2 tijdens de spits weer sneller Utrecht binnen rijden. Er is een speciale wisselstrook die tijdens spitsuren gereserveerd is voor bussen. Dat scheelt zo'n 6 minuten reistijd! De wisselstrook of 'Tidal Flow' (aangelegd eind jaren '80) loopt vanaf de A2, afslag Hooggelegen, naar het 24 Oktoberplein. Door een storing was de strook een half jaar buiten gebruik. Sinds 8 september is de strook in de spits weer gereserveerd voor bussen, die nu gemiddeld 6 minuten eerder de stad bereiken. Het betreft de lijnen die over de Marten Luther Kinglaan Utrecht binnenkomen. (Bron: RTV Utrecht)
* (15.40) Steen door ruit tram: vrouw gewond. Dinsdagavond rond 23.45 uur is een steen gegooid door een ruit van tram 5. De tram reed op dat moment ter hoogte van de Van Boshuizenstraat in Buitenveldert. Een 19-jarige trampassagier raakte gewond door rondvliegend glas. De vrouw moest zich laten behandelen in een ziekenhuis. Een onderzoek in de omgeving leverde niets op. De politie onderzoekt de zaak. (Bron: AT-5)
* (17.30) Provinciegeld voor Zuidtangent. De provincie steekt volgend jaar 25 miljoen euro in uitbreiding van de Zuidtangent, de snelle busverbinding tussen Haarlem en Amsterdam Zuidoost. Van de 25 miljoen euro gaat 9,5 naar de uitbreiding in oostelijke richting: van Beukenhorst in Hoofddorp naar het toekomstige Schiphol Logistics Park. Vijftien miljoen euro gaat naar de aanleg van een zuidelijke aftakking die tussen Nieuw Vennep en Hoofddorp komt. De Zuidtangent wordt gezien als het paradepaardje van de provincie. De busbaan is succesvol, maar de provincie kampt met tegenvallers door vervroegde slijtage en vernielingen van de baan. (Bron: RTV Noord-Holland)
 

Alle logo's en foto's binnen deze site zijn eigendom van OVnieuws.info© 2005